本期介绍汽车涡轮增压叶片的产品结构设计和产品实现过程。如下图所示：

汽车涡轮增压叶片的产品功能：用于汽车涡轮增压系统。

汽车涡轮增压叶片的材料：HK30，使用温度范围在650-850℃。含有较高的铬和镍，可以满足中等条件下的长期使用。

汽车涡轮增压叶片的粘结剂体系：原料使用气雾化粉末，更低的氧含量，有利于烧结更高的密度。蜡基或塑基粘结剂体系，60%的粉末装载量。

汽车涡轮增压叶片目前已经全部转换为MIM工艺生产，尽管后续还有机加工保证装配位置的精度，然与精密浇铸相比，采用MIM工艺使后续加工更少，表面质量更高，能满足大批量生产。

MIM烧结力学性能相比铸造的要高，因为两者的冷却方式导致的内在组织不一样，MIM烧结件的密度为7.6 g/cm3以上，抗拉强度为730MPa，屈服强度为332MPa，延伸率大于20%；而精密浇铸的抗拉强度为600MPa。

汽车涡轮增压叶片的模具结构相对简单，使用两板模就可以成形，浇口在圆柱的端部，顶针需要做成仿形顶 。烧结无固定的摆放面，需要制作固定的烧结支撑。

本期汽车涡轮增压叶片就介绍到这里，下期介绍敬请期待，有任何需要请联系明阳科技（苏州）股份有限公司，my@mingyang.org，欢迎登陆www.mingyang.org，获取更多咨询。